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2019-07-28 01:05:12

星期六下午,Aviana航空公司214航班在旧金山坠机事件的突然,无人问津的性质似乎甚至让飞机训练有素的船员在跑道尽头停留在海堤之后的关键,混乱时刻感到意外。

飞机失事幸存者:“它很混乱”

起源于韩国首尔的波音777-200飞机在跑道尽头撞上海堤屏障,将尾翼从飞机上扯下来,旧金山居民和坠机幸存者本杰明利维说,机组人员只是“不堪重负”。

他说,在撞击之前,飞行员或机组人员没有发出口头警告。

“我的意思是,工作人员根本没想到它,”利维说。 “所以,我的意思是那些能够帮助的人,那些受伤的人不是。你知道,我们必须互相帮助。”

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到目前为止,307名乘客和机组人员中有305人幸免于难。 至少有181人被送往地区医院,49人受重伤。

旧金山将军周日早晨表示,该医院已接待了53名患者,其中至少有26名儿童。 其中六名患者报告病情危重,包括一名儿童。 医院发言人Rachael Kagan表示,另外4名成年人和1名儿童已经病情危重,此后已升级为严重病人。 没有立即给孩子的年龄。

即使机组人员不堪重负,似乎还有一些缓解因素使得坠机事故的可能性降到最低。 首先是飞机在着陆时撞到海堤后没有瓦解,尽管以“奇怪的角度”进入,根据目击者Kate Belding告诉CBS在旧金山的附属公司 。

另一名目击者Kelly Thompson告诉KCBS,她听到了“可怕的砰砰声”,然后看着“客机弹起然后在跑道上停了下来”。

证人:飞机失事后,飞机表演了“对角车轮”

安东尼·卡斯托拉尼告诉哥伦比亚广播公司新闻,他在机场附近的酒店房间看到了车祸,他说飞机在撞上跑道后表演了一个“侧面运动对角线车轮”。

幸存者利维说,飞机坠毁后没有立即发生火灾,可能使人们逃脱。 随着火灾,可能会有更多的死亡

“有一点混乱,但我认为我们设法让每个人都很快冷静下来,真的开始退出。不要互相推挤,不要互相踩着。所以感觉它变得非常快,”利维说。

旧金山消防局局长Joanne Hayes-White说,死亡的两个人被发现在飞机的“外部”。 圣马刁县验尸官Robert Foucrault告诉 ,当尾巴断裂时,似乎有人从飞机后部抛出一个,另一个在残骸附近被发现。 国家电视台中国中央电视台说,这两名受害者是叶梦媛和王林佳,他们是中国东部江山中学的学生。

这家韩国航空公司在一份声明中表示,叶和王都是16岁。

“在对该地区进行调查后,我们很幸运,没有更大的损失,”消防主管海耶斯 - 怀特说。

这张航拍照片显示了韩亚航空公司214号飞机在2013年7月6日星期六旧金山旧金山国际机场坠毁后的残骸。 美联社照片

利维说,只有在大多数人下飞机后,他才会看到“火力更大,烟雾涌出,爆炸声响起”。

利维说他习惯于飞往旧金山,当飞机星期六接近时,他向窗外望去,认为下面的水似乎比往常更接近。

“也许距离水面10英尺,我们甚至没有在跑道上 - 我看不到任何跑道,我只看到水。所以我意识到,我们太低了,但我就像“呃,他会成功,他知道自己在做什么,”他告诉一群新闻记者。 “嗯,情况并非如此,不知怎的,我们撞到了停机坪。”

他说,他感到非常幸运,只是因为撞伤和瘀伤而逃脱。

韩国航空公司首席执行官兼董事长尹永斗在周日在韩国举行的新闻发布会上指出,虽然官方没有关于坠机可能原因的官方消息,但他指出“老飞行员”正在飞机上飞行并说事故可能没有发生飞行员错误。 他还说,机械师的错误“还有待确认”。

国家运输安全委员会已展开全面调查。 NTSB主席Deborah Hersman告诉福克斯新闻调查人员收集了驾驶舱录音机和飞行数据记录仪,并能够将它们红眼发送回DC

“我们希望我们的团队和实验室能够在今天宣读它们,”赫斯曼说。 “驾驶舱让人感觉到对话,工作量,飞行员驾驶舱内发生的事情,不仅仅是在坠机时刻,而是在事故发生前的几分钟和几小时。”

赫斯曼补充道:“当然,我们现在关注的是易腐信息。”

上尉Sullenberger:水流,逆风使SFO成为一个“特殊”的机场

哥伦比亚广播公司新闻航空和安全分析师上尉Chesley Sullenberger表示,旧金山国际机场正在进行的建设可能会被视为韩亚航空事故中的一个因素。

着名的湾区飞行员苏伦伯格(Sullenberger)登陆“ ”( 的“ ”( )航班,称该建筑可能是影响该设施着陆的一个因素。 他说,美国联邦航空局授权的建筑旨在通过将飞机从飞机失事降落地附近的海堤移开,增加跑道的安全区。

地图显示(1)韩亚航空公司的航班预计将于2013年7月6日降落在旧金山国际机场,(2)飞机试图沿着28号跑道着陆,以及(3)大约在救援滑梯部署的地方,乘客跳下幻灯片。 美联社

据路透社报道,在夏季的大部分时间里,旧金山国际公司已经关闭了一种广泛使用的称为“滑行路径”的着陆辅助系统,虽然在恶劣的天气条件下关闭系统并不罕见,这可能是调查人员考虑的另一个因素。

Sullenberger解释说:“飞行员必须完全依靠视觉线索才能将正确的下滑路径飞向跑道,而且即使在大多数主要机场的天气条件良好的情况下,他们也无法获得他们通常拥有的电子信息。”

随着官员们试图弄清楚出了什么问题,幸存者和受害者的家人在周六和周日被告知。 韩亚航空公司发布了该航班上的人民国籍:77名韩国公民,141名中国公民,61名美国公民和1名日本公民。