轩辕庋糖
2019-06-14 08:09:14

据哥伦比亚广播公司新闻记者Kris Van Cleave报道,参议院和众议院议员采取措施,以解决车辆中致命的问题 - 这个问题只需花费几美元即可解决。

这种威胁使得儿童的生命处于危险之中,就像泰勒华纳一样,当时她家的本田奥德赛小型货车以每小时55英里的速度追尾,当时只有16个月。 她坐在她父亲安迪身后的汽车座椅上,当他的座位断了,倒在她身上。 泰勒死了。

“而这一切都是因为一些愚蠢的汽车,我们认为这是我们家人保护他们最安全的事情,”她的母亲莉兹说,抽泣着说。

碰撞测试视频显示, 在后端碰撞中 ,将前座乘员发射到车辆后部或后面的乘客中。

汽车制造商,政府是否无视致命的座位危险?

我们的哥伦比亚广播公司新闻调查发现,自1989年以来,已有100多人 - 大部分是儿童 - 因座椅靠背失败而严重受伤或死亡。

“如果没有哥伦比亚广播公司,这只是另一个安全问题,可能已经在另一代人的地毯下停留,”参议员埃德马基说。

星期三,马基 - 以及参议员理查德布卢门撒尔 - 将致函本田和其他18家汽车制造商,要求回答有关座椅靠背故障和他们造成的死亡事件。

“由于汽车行业拒绝修理这些座椅靠背,我们这样的悲剧发生在整个美国,一个月又一年,一年又一年,”马基说。

他还希望国家公路交通安全管理局采取行动,管理这些汽车制造商。

“我们多年来都对安全气囊发出过警告。国家公路交通安全管理局没有做任何事情。我们已经警告座椅靠背可以杀死后座的儿童。国家公路交通安全管理局没有采取任何行动,”马基说。 “这只是历史重演。它必须结束。”

几十年来,美国国家公路交通安全管理局和汽车制造商已经对这个问 一位汽车公司工程师证实,修理座椅的费用大约为1美元左右。

但是没有什么动力来修复它们。 它们都达到或超过了联邦的座椅强度标准 - 即使是宴会椅通过的标准也很低。

NHTSA表示,它没有足够的数据来支持进行更改。 国会女议员Diane DeGette认为像Taylor这样的故事应该更重要。

“当然,你可能会说只有一百人受伤或被杀。但那是一百人受伤或被杀,”德吉特说。 “当解决这个问题只需很少的费用时,为什么不这样做呢?”

对于华纳来说,获得更强大的席位已成为一项非常个人化的使命。

“我们必须尊重泰勒的记忆,我们必须让人知道这个问题就在那里,并且她不会白白死去,”她的父亲安迪说。

美国国家公路交通安全管理局和安全专家表示,儿童不应该被放在前排座位上 3月份,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)告诉哥伦比亚广播公司新闻,它将为后座儿童最安全的地方提供指导,但没有关于该指导的最新情况。

汽车制造商表示,他们的汽车是安全的,他们必须在6月23日前向参议员马基和布卢门撒尔证明这一点。